Jako pasivní médium pro odvod tepla hraje silikonová tepelná podložka v baterii pouze roli vedení tepla, což nemá přímý vztah k režimu odvodu tepla a režimu balení těchto baterií pro vozidla s novým pohonem. Baterie vozidla s novým pohonem se během provozu neustále vybíjí a nabíjí. Během celého pracovního procesu se teplota baterie vozidla s novým pohonem neustále mění a tato změna je nerovnoměrná. Často se stává, že lokální teplota je příliš vysoká nebo lokální ochlazování je nerovnoměrné, a proto je třeba okamžitě řešit vnitřní teplotu baterie. Ať už se jedná o teplotu mezi článkem a článkem, mezi bateriovým modulem a bateriovým modulem nebo mezi bateriovým modulem a pláštěm baterie, lze do ní vložit tepelně vodivou silikonovou fólii. Pokud je v jakémkoli místě teplotní rozdíl nebo velký tepelný odpor, tepelně vodivá silikonová fólie dokáže díky své dobré tepelné vodivosti přenášet teplotu z vysoké na nízkou a co nejvíce snižovat teplotní rozdíl, dokud vozidla s novým pohonem nedosáhnou bezpečné provozní teploty.
Spolehlivost tepelné vodivosti tepelně vodivé silikagelové desky je stejně důležitá jako životnost tepelně vodivé silikagelové desky. Její tepelná vodivost a spolehlivost jsou totiž určeny k zajištění normálního provozu vozidel s novými energetickými zdroji. Obecné požadavky na tepelnou vodivost tepelně vodivé silikagelové desky se pohybují mezi 1,0 a 3,0 W/ (m·K), což může splnit mnoho výrobců. Nicméně při stejné tepelné vodivosti je zajištěna 10letá životnost a v celém procesu je pro udržení vysoké stability tepelných vlastností silikagelové desky nutná silná technická podpora od výrobce.
Čas zveřejnění: 9. ledna 2023